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记者12月9日获悉，济青高速铁路有限公司近日正式发布招标公告，意味着郑济高速铁路山东段即将正式开工，预计2023年底竣工通车。郑济高铁建成后，郑州至济南将从原来的3个半小时缩短到1个多小时。郑济高铁将通过联络线与济青高铁相连青岛到郑州将缩短到3.5小时,青岛到重庆、武汉、长沙等地的时间也会减少。目前，郑渝高铁河南段已开通运营。年底，预计青岛北至襄阳东的直达高铁将开通，青岛与中原的铁路往来将更加频繁。
郑济高铁山东段4年建成
据了解，郑济高速铁路是河南省“米”形高速铁路网络战略的重要组成部分，也是山东省“综合交通网络中长期发展规划（2018-2035）”中“四横六纵三环”现代高速铁路网络“四横”的一部分。郑济高铁总长405.7公里，分为两段，其中郑州至濮阳段已于2016年10月开工，全线于2017年6月正式开工。目前，总投资已完成60%以上，计划工期至2021年5月底。濮阳至济南段分为山东段和河南段。河南段长39.8公里，设有南乐站；山东段长168.6公里，拟建济南西、长清、扁平南、聊城西、新县等5个车站。此次招标为山东段，河南段已进入施工图审核招标阶段，预计近期将与鲁南高铁河南段一起开始施工招标。
郑州至济南新建铁路位于河南省东北部和山东省西部，连接河南、山东省会，线路向西南至东北。郑州至济南铁路山东段，西至豫鲁省界。进入山东省后，通过聊城市新县、东昌府区、扁平县、德州齐河县、济南市长清区、市中区、淮阴区。
郑州至济南铁路山东段为济南枢纽至聊城(豫鲁省界)，全长168.391公里，总投资约355亿元，包括济南枢纽和聊城相关项目。项目总工期为4年，预计2020年1月开工，2023年底竣工通车。
郑济将缩短到1.5小时
虽然河南毗邻山东，郑州至济南直线距离约370公里，但两地之间的铁路客运并不方便。目前，从济南到郑州的铁路需要绕过徐州，而不是直线。由于没有直线交通，两市之间的汽车和火车都需要绕道而行，需要很长时间。即使乘坐高铁，最快也需要3.5个小时，有的车程甚至超过4个半小时。因此，两省都有建设直通高铁的意向。
2016年8月31日，国家发改委正式批准了郑州至济南新建铁路可行性研究报告。郑济高速铁路的连接将改变两地交通效率低下的尴尬局面。
郑济高速铁路全长约400公里。按350公里/小时的速度计算，郑济高速铁路建成开通后，郑州至济南的高速铁路运行时间将从3.5小时缩短到1.5小时左右。与此同时，郑州到济南不需要绕过徐州，可以拉一条直线到济南，结束山东和河南之间直达高铁的历史。
青岛与中原的联系更加密切
根据规划，郑济高铁将通过联络线与济青高铁相连。届时，从青岛到郑州的高铁将从现在的六七个小时缩短到3.5个小时。郑济高速铁路还将连接郑西高速铁路、郑渝高速铁路、西兰高速铁路、兰新高速铁路等铁路，开通山东至中原、西北、西南的高速铁路通道，大大缩短山东至上述地区的铁路运行时间。
此外，郑济高速铁路将通过联络线与济青高速铁路连接，通车后与京沪高速铁路形成交叉口，使济南成为中国罕见的时速350公里的高速铁路交叉口城市。
目前，从济南、青岛到长沙、重庆、武汉、西安等城市的高铁车程已经停在郑州东站。由于需要绕行，运行时间长。郑济高铁通车后，通过调整运行图，出行时间有望缩短。郑济高铁建成后，连接济青高铁和郑渝高铁，在中国地图上开辟了从青岛、济南到郑州、重庆到昆明的快速通道。
目前，郑渝高铁郑州东站至襄阳东站已于12月1日正式开通，郑州东至襄阳东约2小时。今年年底铁路调图时，青岛北至襄阳东的起始终至高铁有望开通，青岛市民前往中原将更加方便。
来源：青岛新闻网综合：青岛新闻网综合：
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