【军武次位面】作者:FriedrichLau
追猎者,全名Jagdpanzer 38(t),是二战期间德军投入使用最多、性能最好的坦克歼击车之一。这种坦克的背景主要是盟军对德国阿尔凯特兵工厂等重要工业设施的频繁轰炸,导致德国3号突击炮的生产被迫大幅减少。为了快速弥补前线对装甲战斗车辆的需求,德国军方决定快速将现有的坦克底盘改装成坦克战斗车。因此,1943年12月,德国人选择捷克斯洛伐克的BMM公司来设计和生产这种新型战车。
▲一辆追猎者坦克歼击车展示在希特勒面前
▲追猎者原型车
▲1944年6月,BMM公司追猎者生产线
生产于1944年3月4日起至1945年5月11日正式停产,共有2800多名追猎者被投入战斗。这种轻型坦克歼击车在二战初期被广泛使用(t)轻型坦克底盘,车长20.9英尺,宽8.6英尺,高度仅7.1英尺。低矮小巧的车身使这款歼击车成为伏击的绝佳选择,2.3英寸厚30英寸°倾斜前装甲为其提供了约4.7英寸的等效装甲保护,并配备了75毫米口径的Pak 39 L/48主炮能有效摧毁当时几乎所有盟军或苏联现役中型坦克。
▲一辆猎人存放在德国装甲博物馆
▲追猎者的俯视和后视图
在Praga直列6缸汽油发动机的推动下,除了蹲点打伏击外,追猎者在动力方面也表现出色,追猎者最高时速可达26英里/小时。不幸的是,由于车身狭窄,倾斜装甲进一步挤压了内部乘客空间,三人组的活动范围在驾驶舱内非常有限,在紧急情况下不易逃生。不幸的是,由于车身狭窄,倾斜装甲进一步挤压了内部乘客空间,三人组的活动范围在驾驶舱内非常有限,在紧急情况下不容易逃生。但总的来说,猎人可以被视为高质量和低价格的典范。正因为如此,它一出现,就引起了德国人的极大兴趣,并迅速取代了在军队服役的黄鼠狼坦克战斗机。在大规模生产的支持下,猎人的足迹很快遍布欧洲主要战场。
▲一辆追猎者和一辆装有88炮的4号坦克停在一起
▲1944年,一辆追猎者
▲追猎者坦克歼击车
随着战争的不断发展,追猎者的设计方案也在不断完善,其改进型号主要包括Hetzer”Starr主要改进为取消主炮吸收后坐力的液压筒,改为刚性连接,使车身直接吸收,从而降低主炮的生产成本;Bergepanzer 38(t),即在追猎者基础上配套改进的装甲抢修车;Flammpanzer 38(t),也就是说,喷火坦克配备了克贝公司生产的火焰喷射器,还有Jadpanzer处于原型阶段 38(D)等。
▲Bergepanzer 38(t)装甲抢修车
▲Bergepanzer 38(t)装甲抢修车
▲1945年5月,捷克斯洛伐克的追猎者
▲追猎车的车组成员
▲被侧面袭击和摧毁的追猎者
▲一辆在法国被俘的追猎者,1944年,注意侧装甲被击穿的痕迹
▲一辆1945年被盟军俘虏的追猎者
▲追猎者坦克歼击车
▲一辆追猎者展示在德克萨斯州奥斯汀的军事博物馆
▲追猎者在布拉格
▲1944年,由匈牙利德国党卫军第八骑兵师装备的追猎者
▲一辆在斯柯达工厂修复的追猎者
▲追猎者坦克歼击车
▲1945年,追猎者坦克歼击车在东线战场上
▲1944年,一名追猎者被美国第29步兵师摧毁
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