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Hato bus旅游车：年收入二三十亿的短途旅游项目
这个旅游项目在日本已经有七十年的历史了，2015年白天服务的客户量达到647万，夜间客户量103万，团体租借在16万人次，英语及中文客户在9万人次，主要服务客户是日本本地的中老年人。以客单价200元看，年收入约20～30亿。
这个旅游形态其实很像国内之前非常火的北京、上海周边游，但是国内的模式没有这么独特和专注，因此这个项目对于国内旅游业具有很高的参考价值。
日本的这家公司把周边观光游做得很彻底，把旅游的时间段进行切分，根据客户的不同需求，做出几种不同的产品搭配。
这种巴士观光游主要有以下几个特点：
第一，重视细节体验。观光巴士站的休息室里面画了许多卡通图案，比如hello kitty，给大家一种积极乐观向上的感觉，很受游客喜爱；
然后周边游的时候会去观赏名胜古迹和著名电影中的场景，现场还有专门的导游小姐进行讲解，体验感很不错。
第二，多样化主题。从夜景、海景到美食、历史，涵盖了餐饮之旅、观光之旅、美术馆游等丰富的旅游主题。
第三，在时间和线路安排上涵盖了1小时、半天游、一天游等多条产品线，形成了差异化短途游。
差异化体现在各个方面：
1小时的东京游约100块钱人民币，就是坐车去看一些景点外观，比如镰仓大佛等；
半天东京游，有多个时间段可供选择，费用为3600日元（折合人民币200元），有自由活动时间，可以下车体验、拍照；
1日游，9600日元（折合人民币600元），时间11：30～19：10，中午安排东京的知名豪华酒店——帝国酒店自助餐体验，然后去日本瀑布、富士山和东京晴空塔展望台，在展望台上可以眺望整个东京；
夜游，9700日元，时间16：00～21：50，坐巴士出发到东京湾码头乘坐游船，40分钟后去东京著名的冬武酒店餐厅吃自助餐，60分钟后去晴空塔空中散步、展望东京夜景，还有人妖表演和歌舞伎表演。
我们从中可以发现，之前很多创业者都想用短途游吸引流量、吸引长途游的客户，事实证明这个模式是不成立的，因为短途游和长途游的客群是完全不一样的，他们的服务模式也完全不同。
而东京Hato bus的案例告诉我们，单做短途游领域并且做的足够透彻是有商业价值的，通过把短途游切分成不同的产品线，可以满足不同客群的需求，这种模式可以聚集大量的、不同层次的客户，而只有广而泛的覆盖是做不出护城河和竞争力的。
这种模式在当前的中国市场很具有潜力，特别是在北京、上海，有机会做出更好的短途旅游体验。
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