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9月27日下午,随着深绿色7号线列车顺利驶出马家园车辆段,一场独特的宁创新产品对接活动拉开帷幕。这是全省首条全自动驾驶轨道首次出现,市工业和信息化局、国有资产监督管理委员会等相关部门、新华日报等新闻媒体和十余家轨道交通产业链企业参加了此次活动。
7号线自动运行GoA4级需要设计,这是自动驾驶的最高级别,即完全实现没有驾驶员值班的驾驶模式。南京地铁7号线总体设计师肖飞表示,正式运营后,乘客可以在车观看车外风光。
事实上,南京地铁7号线的全自动运行不仅仅是无人驾驶,还提高了车辆的可靠性和安全性。由于没有司机,配备了障碍物检测、脱轨检测等检测系统,确保车辆在运行过程中发生事故时能够紧急制动,及时处理。此外,列车的火灾预警、防火等系统也得到了优化和改进,以确保运行后市民出行的安全和高效。
据介绍,地铁7号线作为全省首列自动驾驶列车,可实现自动休眠唤醒、自动出入库、自动运行、站台自动停车校准、自动折返、自动洗车、人员防护开关、站台开门/关门按钮等自动运行功能,为故障和应急场景设置各种远程控制功能和多系统联动方案。
8月12日起,南京地铁7号线北段正式开始无载客试运行。试运行期间,将检查运行组织管理和设施设备系统的可用性、安全性和可靠性,为后续试运行做好充分准备。
7号线工程北段从鼓楼区幕府西路站停止,线路全长约13.84km,地下敷设,设站10座,换乘站4座。位于马家园车辆段,设置备用控制中心,位于灵山控制中心,与仙新路站接轨。
7号线北段的建成将栖霞沿江地区纳入南京地铁网络,在优化城市居民出行、提高公共交通效率、加快区域间流动、加快周边经济发展方面发挥着重要作用。
来源:栖霞视点
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