最近，许多读者对中国航空公司的排名有疑问。有网友整理了相关内容，希望能回答你的疑惑。关于中国十大航空公司，这个网站已经为你找到了问题的答案，希望对你有所帮助。
2021年第一季度，中国民航业可谓惨不忍睹，业绩再创新亏损纪录。
也就是说，今年的情况比2020年和2021年差。
那么，民航行业亏损的主角航空公司业绩如何，亏损多还是亏损少？
有10家航空公司已经公布了业绩。让我们看看。
本文指的是利润总额，即税前利润。
至于为什么利润总额，没有净利润，更不用说母亲的净利润了，翼哥以前给你介绍过原因，这里就不说了。
总之，利润总额中的数量是航空公司真正亏损的钱。每次民航局正式说亏损，就说利润总额。
比较2021-2022年第一季度10家航空公司的利润总额。
第一，2020年第一季度，海航亏损最多
-85.56亿元
南航:-76.03亿元
-67.89亿元国航
-56.28亿元
-16.87亿元
厦航：-11.54亿元
山航：-7.92亿元
吉祥：-4.95亿元
春秋：-3.00亿元
华夏：-0.91亿元
2020年一季度，1月前22天还在赚钱，从1月23日武汉封城开始，民航形势急转直下，开始亏损。
由于债务危机叠加疫情的影响，海航的生产经营几乎完全停滞。
由于债务危机叠加疫情的影响，海航的生产经营几乎完全停滞。
因此，今年第一次亏损是海南航空。
国际航线从4月份开始全面控制，因此国航亏损排名第三。
华夏航空亏损不足1亿元。
2、2021年第一季度，国航亏损最大
-86.38亿元国航
-55.92亿元
南航:-53.05亿元
-33.33亿元
-14.62亿元深航
-11.12亿元
-8.44亿元厦航
春秋：-3.77亿元
吉祥：-3.43亿元
华夏：-0.52亿元
今年的情况与2020年大不相同。
受“就地过年，不必出城”的影响，民航一季度相对低迷。
受“就地过年，不必出城”的影响，民航一季度相对低迷。
由于国际航线占比较高，国航受到影响最大，亏损金额最高。
华夏航空亏损金额仍不足1亿元。
值得注意的是，厦航规模远大于山航，但亏损金额小于山航。
第三，2022年第一季度，国航亏损最大
-104.41亿元国航
-82.53亿元
南航:-58.51亿元
-39.09亿元的海航
-21.10亿元深航
山航：-13.27亿元
-8.22亿元厦航：
吉祥：-7.33亿元
春秋：-5.82亿元
华夏：-4.50亿元
2022年一季度前半段几乎是2021年的翻版。
但不同的是，2021年第一季度后期疫情基本得到控制，2022年第一季度后期疫情形势更加严峻。
但不同的是，2021年第一季度后期疫情基本得到控制，2022年第一季度后期疫情形势更加严峻。
国航成为第一家单季度亏损超过100亿元的航空公司。
华夏航空公司的亏损金额也突然扩大。
第三季度已成为航空公司亏损的主要时期
事实上，民航的表现与疫情密切相关。
众所周知，这三年过年是疫情爆发的高点，所以第一季度是航空公司亏损严重的季度。
武汉疫情发生在2020年春节前夕。
疫情发生在2021年和2022年，各地倡导“就地过年，不必离城”。
当然，中国十大航空公司中也有四川航空公司，2022年第一季度业绩还没有公布。不过我觉得川航估计和其他航空公司差不多，也不可能好多少。
总的来说：
一是所有航空公司全部亏损。
就像前段时间a股一样，大家都亏得很厉害。
第二，大多数航空公司的业绩都是历史上最差的。
因为2022年第一季度的业绩是2020年、2021年、2022年三年最差的，当然也是历史最差的。
南航主要有南航物流带来了较大的利润，所以今年亏损不是最大的。
2020年海航大量计提减值准备，损失较大。
厦航也在减亏。
此外，7家航空公司在2022年第一季度亏损最严重。
四、三年一季度累计亏损排行榜
现在让我们来看看这10家航空公司的累计损失。
国航累计亏损最高，成为唯一一家亏损超过200亿元的航空公司。
东航、南航、海航分别排名2-4位，亏损超过150亿元。
深航成为唯一一家亏损超过50亿元的地方航空公司。
三年一季度，这10家航空公司的累计亏损全部加起来已经达到:
950亿元！
合起来只有三个季度，不到一年。
当然中间有重复计算的地方，但这个数字还是很惊人的。总的来说，今年亏损最严重，航空公司更难！
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