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今天是2022年的第326天，距离全年结束还有39天，小雪，阴，体感温度28℃。
我穿着短袖，坐在办公室，吹着20℃的空调，网上冲着浪。助理突然发来一张图，我仔细一瞅，南宁地铁又来消息了。
地铁1号线北延站点位置曝光
昨天，南宁自然资源局发布了《南宁市中心城区凤岭片区FL-02（火车东站）单元控制性详细规划及城市设计》（草案）公示的公告》，火眼睛的我发现了地铁1号线北延站点位置。
看图。
图片信息量很大，重点如下：
1、地铁1号线北延线长虹路站站点位置确定，位于长虹路北侧，凤凰岭路西侧。
2、未来将有包括地铁1号线、地铁8号线（规划连接兴宁、青秀、江南）、S1线（规划连接兴宁、青秀、五象、机场）、D8线（规划连接南宁火车站、火车东站）四条轨道交通线路经过火车东站。
2021年7月南宁市政府批复了《南宁市城市轨道交通线网规划（2020-2035）》，地铁1号线首次官宣要建北延线。
今年8月份开始到11月，南宁公共资源交易平台、南宁轨道交通集团官网上陆续公布了地铁1号线北延线工程勘察、可行性研究报告等的招标文件以及社会稳定风险分析公示，这意味着地铁1号线北延线离落地又进了一步。
这些公示公告中多次提到：
1号线北延工程南起1号线一期工程南宁东站（现火车东站），北至金桥客运站，线路长约4.43km，均为地下线。共设2座车站，其中换乘站1座，为金桥客运站，另一站为长虹路站。
这一次火车东站控规公示，算是进一步确定了地铁1号线北延线的站点线路。
结合去年7月政府批复的轨道交通线路图以及昨天的火车东站控规图，我大致画了地铁1号线北延线的站点线路，供大家参考——
万科城、悦澜山等小区无缘地铁？
眼尖的老铁可能已经发现了，地铁1号线长虹路站旁目前并无住宅小区。
大家看张卫星图。
从卫星图看，长虹路站周边目前仍是大片绿地。
不过，从火车东站控规图可以看出，站点周边规划有4幅住宅地（黄色块），4幅商业、商务地块（红色块）。
目前距离站点最近的、成熟的小区是西边约1.6公里的万科城北区，荣和悦澜山、联发君澜两个小区与站点距离分别为2.5、2.1公里。
按照这个距离，从这三个小区到长虹路站，步行需要约20-30分钟，地铁出行并不便利。
那么问题来了，这个1号线北延线长虹站建了给谁坐？难道万科城、悦澜山、联发君澜小区真的与地铁无缘？
按照国际惯例，每个站点都有4-N个进出口，进出口与站点距离在50-150米左右，假设1号线北延线长虹路站在站点南侧的长虹路上开个口。距离站点最近的万科城北区到站点进出口约1.5公里，步行需要22分钟，在业内，这个距离被列为近地铁盘，走断腿的那种。
但话说回来，万科城、悦澜山、联发君澜三个小区中，万科城北区有希望率先成为近地铁盘。
其他不近地铁的小区的老铁也不必忧虑，今年8月南宁自然资源局公示的《南宁市低运量轨道交通线网规划（2022-2032）》中，D8线规划连接南宁站、南宁东站，途中就经过民主路、长堽路以及长虹路。
万科城南区、荣和悦澜山、联发君澜轨道交通出行是时间问题，只是时间有点长。
D2线计划2024年试通车
D8线还有多远？
5天前（11月17日），南宁轨道交通集团公布了《南宁市低运量轨道交通D2线工程环境影响评价第二次公示》，其中提到：
D2 线项目是 《南宁市低运量轨道交通建设规划（2022-2027 年）》规划的两条线路之一（另一条是连接凤岭南北的D1线）。
D2 线工程起点位于地铁 5 号线新秀公园站，沿新阳路、西耐路、大学东路、科园大道、振兴路、 高新三路、安福路、新际路布设，止于新际路与高新大道路口南侧相思湖小镇，正线采用双线。线路全长 13.262km，均为高架线；初期设站17座，平均站间距 0.82km，均为高架车站，可与轨道交通1号线鲁班路站、3号线科园大道站、5号线新秀公园站换乘，预留远期车站2座。
工程拟采用胶轮导轨式系统制式。
据介绍，导轨式胶轮系统是一种新型的低运量交通系统，采用橡胶轮胎，多采用高架敷设， 采用无人驾驶系统，搭载人脸识别系统、实时流量监测、车载电池供电等智能科技，具有高智能、高安全、高适应、低能耗等特点。导轨式胶轮体量小，桥梁直径在1.2m左右， 可沿道路中间隔离带或绿化带敷设，占地小，同时导轨梁可在工厂预制完成，具有建设周期短，建设成本低等优点。
D2工程计划2022年12月底全面开工，2024年7月建成试通车，建设总工期约19个月，估算总投资193139.30万元。
现在D2工程环境影响评价已经公示，从环境保护角度分析，工程建设可行。
如果按照这个进度，一条低运量轨道线需建设近2年，轮到D8线也是16年后的事了，村花都得熬成村姑。
不过，长虹路的老铁们，只设两个站点、长4.43公里的地铁1号线北延线，短时间内依然有盼头。
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