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很多人都知道，来到中国后，大众分为南北两大，一大是北方的一汽大众，另一大是南方的上汽大众。这两个部门不仅划分了大众车型，还共同拥有一汽大众迈腾、上汽大众帕萨特等众多姐妹车型。
然而，大众不仅是大众的品牌，还有许多子品牌。最著名的是豪华子品牌奥迪，而中国的奥迪则分为一汽大众。上汽大众没有触及轻型车型。也许大众使用奥迪来平衡北方和南方。A6 MLB该平台为国内市场惠安设计了最豪华的大众汽车，并将其分为上汽大众汽车的生产。
但既然大众是一个普通的汽车品牌，为什么要专门生产中国特色豪华车呢？这也始于惠腾的哥哥辉腾。虽然这两兄弟都是辉子的一代，但辉腾的兄弟是全球车型，只能在中国进口。辉腾的价格比辉辉贵得多。结果停产了，据说每个单元都失去了一个单元。
当辉腾不停止生产时，销量不是很好。外国消费者可能会想：你对普通品牌的奢侈品模式是什么？奥迪和你相处融洽不是很香吗？因此，购买辉腾账户的人并不多。
辉腾在世界其他主要战场上不是很受欢迎，但它在中国很受欢迎。因此，公众停止了辉腾的生产，制造了一种高度和尺寸相同的辉腾特殊型号，并将其交给了上汽大众在中国制造。与此同时，它也学到了辉腾失败的教训，而且并没有那么高端。因此，惠昂的销售价格定在34-6390万之间，成为当前大众形式的天花板模型，即所谓的“人民豪华车”。
但多年来，辉昂的销售也一步步变得危险起来。考虑到辉昂的月销量在17年内一直在上升，当年12月达到了3200辆车的销量高峰。然而，除了成为当年销售的巅峰之外，它也成为了汽车历史上的巅峰。十七年后，Huion销售额在来回摆动的同时逐渐下降。到去年年底，荣耀消失了，销量徘徊在1000辆左右。今年第一年，1月份销量下降到不到600辆。 惠安3月份汽车市场回暖时，只卖出308辆。自17年以来，Huon的月销量首次下降500辆。因此，有人说大众的“辉腾”已经开始倒下。
就价格而言，惠昂无法忍受。在成都这样的一线城市，价格通常会降低5万左右。在北京等一线城市，降价幅度甚至达到6万至7万。流行的“辉腾”真的会倒下吗？
这款中型豪华车销量如此难以承受的原因是什么？在我看来，国内消费者对不含豪华车的大众汽车产品的期望是一方面的。在消费者眼中，大众是一个普通的汽车品牌。就像认为小米应该便宜一样。小米提高制造高端手机的价格是“有罪的”。消费者很难在短时间内改变自己的思维方式。
第二，更实用的方面。对很多人来说，很难知道“公众”是公众。在大多数人眼里，公众是一样的，不清楚。如果你把惠安赶出去，有人可能会问你：这是迈腾还是帕萨特？即使很少有人称之为豪华轿车Huion，入门级Huion和高端Huion之间还有另一个入门级Huion价格。又花了30万？在相同的预算下，购买梅赛德斯·奔驰E级和宝马5系不是很香吗？
最后，我们不妨为上汽大众提出一个计划，或者采取一些直截了当的想法，看看惠安有没有办法恢复活力？个人建议：直接切断低端机型，留下中高端机型，解决前后价差过大的问题。然后，我会和Huiang一起在顶部做一个特殊的汽车油漆，并取一个特殊的名字。我已经考虑过红色汽车漆的名字，叫“大气艳红”。它听起来足够高，能让消费者立即从颜色中识别出辉昂。解决了识别问题，销量自然很高。这件事你怎么看？
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