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歼-16新一批新机已确认交付给解放军空军南部战区某部队。歼-16作为中国现役最强的四代半重战，在短时间内迅速生产了11批战斗机。此举让美国媒体“军事观察”深感惊讶，美国媒体表示，解放军先进战斗机容量数据，其年容量已超过美国成为世界第一，美国现代战斗机年容量排名世界第二，俄罗斯是第三，中国现代战斗机的快速生产，显示了中国军事航空工业的强大容量。
几天前，解放军南部战区的一个航空旅已经开始安装新一批J-16战斗机。新一批J-16战斗机的腹部进气口号-1013引起了美国媒体的关注。美国媒体认为，这1013实际上代表了歼16战斗机属于第10批新机的最有利证据。此外，在之前的珠海航展上，第11批J-16也首次出现在航展上，其四位数字编号为1105。
这表明，J-20在解放军的总数已经从预期的200架增加到300多架。解放军空军和训练部队预计将有7-8个航空旅和训练单位配备J-16战斗机。但就生产规模而言，歼 16 仅在中国战斗机中排名第三，不如解放军的歼10C和歼20战斗机。J16的产能明显高于包括美国在内的世界其他国家的同类战斗机。
现在解放军战机部队接收的新机器主要是三剑客——J10C、歼-16和歼-20，而歼-11正在进行现代化改装升级。自J11D启动以来，沈飞一直专注于J16的生产，而J15是舰载机，目前的需求远不如J16。J35隐形机也进入了密集试飞期，相信后续也将迅速投入生产。
据国外媒体计算，解放军所有型号的战斗机年产能已达到150-170架，速度非常快。其中，外媒认为J20年产量约为50架，J16约为40架，J15约为24-36架，J10C约为24-36架。主要是由于中国巨大的航空工业和非常便宜的制造成本，中国不仅可以生产更多的先进战斗机，更重要的是，这些战斗机更便宜，解放军购买力击败美国，F-15EX常规战斗机单价超过2亿美元，中国同类J-16只需要8000万美元，这不是一点点。美军空有虚高的军费，却买不到太多的先进战机，账面上的数字再好看，最后也落不到实处。
另一方面，美国战斗机的产能正在迅速萎缩。2020年，美国全年生产123架F-35隐形机（F-15、F-16早已停产，F-18当年也停产了)，除了49个是外国客户的订单，其中74个是美军的订单。到了2023年，这个采购量可谓断崖式下跌，F-35已经减少到64个订单，加上国会要求的8个F-18个订单，以及正在生产的F-15EX，美军自用先进战斗机的年产量不会超过80个。即使加上国外订单，美国战斗机的年产能与已经超过150个/年的中国还是有一定差距的。
美国和中国之间的差距主要是因为美国的武器装备太贵了。虽然美国军费逐年上涨，但美国军方每年都抱怨不够。资金主要花在新武器的研发和投资、现有设备和全球海外基地的维护以及巨大的人员支出上。设备采购资金很少。再加上美国的高通胀率，其实军费并没有涨多少，蛋糕也越来越小。自然不可能大规模购买新战斗机，只能年年挤牙膏，年年买一点。美国的军火商收不到更多的美国订单，自然也没有心思做任何扩大产能的事情。毕竟军火商做生意跟钱一致。
可以看出，美国在战斗机产能方面已经迅速落后于中国。美国媒体认为，与世界第三大俄罗斯相比，中国的战斗机产能是全面超越的。现在解放军歼16总数。它已经达到了俄罗斯最先进的侧卫战斗机-苏35战斗机的两倍。苏35的总产量只有150架，其中50架用于出口，而俄罗斯空军自用的苏35只有100架左右。
俄罗斯战斗机产能停滞的主要原因有两个。第一个原因是国内需求得不到满足。俄罗斯空军缺乏资金，俄罗斯军队的军费比美国军队差。他们没有余力购买大量的战斗机来满足国内需求。当然，俄罗斯航空业的衰落也是一个问题。第二个原因是俄罗斯海外市场遭受了“严重打击”，特别是在中国推出新的外贸战斗机在国际竞争中，美国积极制裁俄罗斯武器出口，现在俄罗斯想卖战斗机不像以前那么容易，所以在国内外需求的影响下，俄罗斯航空业可以保持每年几十架战斗机容量并不容易，自然与中美相比。
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