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上篇文章简单介绍了轮胎的一些常识，今天我们讲轮胎的使用以及更换。
某款SUV的胎压值
首先我们先说胎压。胎压值，必须是在冷车状态下的胎压值，汽车在运动中或者刚停止行驶的时候的胎压值是偏大的。
然后我们不得不说一下胎压单位，最常用的其实不是图中的kpa，而是bar(巴)。bar和kpa的换算公式为：1bar=100kpa，也就是220kpa也就是我们平时说的2.2bar。
图中的标签是在驾驶席打开，粘贴在B柱上。不同品牌，铭牌位置可能不太一样。图中所示，空载、满载的情况下，冷车状态下的胎压值都是建议2.2bar（文章后面都用bar单位）。而在实际生活中，比如保养过后，或者补过胎后，一般维修人员都会把轮胎胎压打到2.5。
我个人的建议，夏天，或者春末初夏，轮胎值在2.3比较合适，因为在夏天这个时候，温度三四十度，稍微跑跑高速，胎压就上去了，尤其是在最热的中午的时候，高速长时间行驶，胎压可能会达到2.8甚至更高。在春末初夏，天气越来越热，轮胎胎压，也会随着温度的上升而逐渐变大。而在冬天或者夏末秋初，轮胎胎压在2.5比较合适，原因同上，冬天天气冷，跑高速胎压几乎没太大变化，夏末秋初，天气越来越冷，胎压稍微高一些，等气温低了，胎压也会随着温度的降低而降低。另外，像爆胎这种情况，往往胎压低比胎压高更容易发生爆胎，所以有时候宁可胎压稍微高一点点，也不要低。
然后我们说说轮胎什么时候换。一般厂家的建议是轮胎五六年或者跑6万公里左右就让更换了，而我们不听厂家的建议，我们自己根据实际情况来决定。因为一个轮胎的寿命不单单是达到年限或者公里就要更换的，而是具体根据汽车的行驶环境，停放环境来具体分析。比如放在地下停车场的车和露天停放的车，只跑沥青路面和经常跑碎石路面的车，他轮胎寿命就不一样。
1.6MM轮胎磨损标志
最好识别的，就是轮胎磨损标识了，但是一般家用车达不到跟磨损标识齐平就会因为各种原因更换新轮胎了。特别情况除外，比如吃胎。作者家里的XC60就因为四轮定位的问题，造成轮胎内侧磨损过快，仅仅使用了不到两年，轮胎内侧横纹几乎磨平，而更换了新胎。
如果轮胎有破损（尤其是胎壁），或者鼓包，不论轮胎新旧，都是建议及时更换新轮胎的。可以单独更换一个轮胎，花纹一致与否不重要，前文提到过，规格一致就行。
破损较深
鼓包
破损+鼓包
破损伤及到钢丝
如果轮胎没有破损和鼓包，但是补过胎，只要没有几个补丁都在一起，补丁摞补丁，并不影响。一个轮胎有三五个补丁，也没啥事儿。
那轮胎正常的生命周期是多久？刚才说的异常磨损、较大损伤、鼓包这几个情况都没有，花纹也还很深，而轮胎也没有什么较大的裂纹，其实还是可以正常使用的。但轮胎确实使用时间很长了，比如十年以上，可以把两条状态相对较差的轮胎换成新胎，放在前轮上，另外两条旧胎放在后轮。
总是轮胎的实际使用寿命，是比轮胎厂商宣传的要长很多。
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