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在过去四年最大跌幅之后，11月30日晚，国内油价将迎来调价窗口。记者从油品分析机构了解到，预计即将到来的价格调整仍将呈现“下跌”的趋势。除了大部分地区92号汽油将回落到“6元时代”外，私家车车主一般会少花20元左右加满一盒油。
这是本月油价第三次下调，前两次是11月2日和11月16日，分别下调300元/吨和400元/吨以上。
国内油价下跌的原因是国际油价持续暴跌。最近，国际原油期货价格连续12个交易日下跌，创下34年来最长的连续下跌记录。
自10月初以来，国际油价暴跌30%。在触及近86美元/桶的四年高点后，布伦特原油期货大幅下跌至60美元/桶以下；美国WTI原油期货也接近50美元/桶。
自本轮计价周期以来，欧美原油期货波动下跌，年内涨幅全部回落。相应的国内原油变化率在负值范围内大幅下降，将导致这一轮成品油零售限价下降，预计将达到近四年来的最大跌幅。届时，全国大部分地区92号汽油将回到“6元时代”。
受此影响，国内原油变化率在负值范围内大幅下降，国内成品油限价可能在明晚24点迎来近四年来的最大跌幅。届时，今年成品油零售限价涨幅将基本回落。根据卓创信息，截至11月28日收盘，国内第9个工作日原油变化率为-10.47%，相应汽柴油限价下调508元/吨，相当于升价。92号汽油将下调0.40元/升，0号柴油将下调0.43元/升。普通私家车车主的出行成本将继续下降，油箱容量为50升的家用车，加满一箱油将少花20元左右。
2018年10月，国际油价开始下跌。
“全球股市表现不稳定，市场对全球经济可能放缓的担忧加剧，而经济不佳限制了原油需求预期，损害了市场信心。美国表示不支持欧佩克减产，加剧了市场看跌情绪。
现在原油市场是传统的淡季。当需求减弱时，沙特阿拉伯、美国和俄罗斯的原油产量继续上升，出现了供应相对过剩的迹象，从而抑制了国际油价。
由于目前对供应的担忧仍然存在，国际油价很难在短期内有效回升。市场各方也在等待12月6日的欧佩克会议，这将引领2019年油市走势。本轮限价下调政策实施后，重新计算的国内原油变化率仍处于负值范围。下一轮成品油限价调整，即12月14日，预计将迎来“连续四次下跌”。
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