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(上图:武汉长江大桥夜景，万里长江第一桥。由于武汉长江大桥的建设，驻汉央企中铁大桥局落户武汉市。
城市线级是指根据行政级别、城市规模、发展程度和城市影响力对城市的评价等级进行划分。在前段时间结束的亚太经济交流论坛(上海)和联合国经济社会理事会上，选出了2022年中国大陆城市的线级，主要有基础设施指数、科研教育指数、综合经济指数和民生福利指数四个方面。武汉的排名出乎很多人的意料，排在北上广深后面，挤在前五名。评选标准主要包括基础设施指数、科研教育指数、综合经济指数和民生福利指数。从以上四个选择指数可以看出，综合经济指数（主要是城市GDP）只占一个方面，基础设施指数和科研教育指数排名前两，这两个指数正是武汉的优势。
(上图:位于武汉东湖新技术开发区中建系统最赚钱的三局集团公司总部)
从基础设施指数来看，武汉是中国内陆最大的水、陆、空运枢纽和长江中游航运中心。它的高速铁路网辐射了中国的大部分地区，是中国唯一一个可以直接航行世界五大洲的城市。从城市基础设施建设的力量来看，武汉有许多城市没有桥梁建设困难的其他基础设施建设“国家队”，包括中国建设体系最赚钱的中国第三工程局、中国交通建设有限公司全资子公司中国交通第二航空工程局、中国铁路有限公司、中国铁路桥局集团有限公司。 他们之所以是中国建造桥梁和其他高精度和困难基础设施的“国家队”，是因为他们是同行业各自领域的领导者。他们的技术和硬建筑实力在中国首屈一指，在国外拥有广阔的建筑市场。
(中交第二航务局有限公司简称中交第二航务局，位于武汉市东西湖区金银湖路，其基础设施实力在全国享有盛誉)
2021年，中建三局营业收入超过3000亿元， 使中建三局的主要经济指标在整个中央企业二级单位中继续排名第一。 自2010年以来，中国建设三局每年签订的新合同金额超过1000亿元，并保持持续高增长。可以说，它是建筑企业“1000亿俱乐部”的常驻嘉宾，也设定了“高质量万亿三局”的目标。
中交第二航务工程局有限公司成立于1950年，已发展成为一家集设计、施工、科研、资本运营为一体的大型工程建设企业，主要从事路桥、港航、铁路、市政工程建设。其项目遍布全国29个省(市、自治区)和东南亚、南亚、中东、欧洲。2021年营业收入超过890亿元。
(上图:武汉金融街街街景，武汉市汉口建设大道西北湖畔)
中铁大桥局的前身是1953年4月经政务院批准建设武汉长江大桥的铁道部大桥工程局。是中国唯一一家集桥梁科研、勘察设计、工程建设、机械制造为一体的大型工程公司。武汉市汉阳区“建桥国家队”是中国唯一一家集桥梁科研、勘察设计、工程建设、机械制造四大工程公司之一，是世界上最大的桥梁设计建设企业，在国内外设计建设了1200多座桥梁，总里程超过1300公里。获国家科技进步奖26项，国家优质工程金银奖9项，中国建筑工程鲁班奖20项。获国家科技进步奖26项，国家优质工程金银奖9项，中国建筑工程鲁班奖20项。2022年上半年，中铁大桥局营业利润收入超过4.07亿元，也应该是国内同行业的佼佼者。
(上图:武汉科技大学美丽校园，武汉是中国大学生最多的城市之一，其城市科教实力也很强。)
今年9月17日，世界知识产权组织提前发布的2022版全球创新指数显示，中国拥有21个顶级城市科技集群，首次与美国并列第一。其中，武汉连续五年上涨，居世界第16位。东京-横滨(日本)排名世界前三、深圳-香港-广州(中国)、北京(中国)。
目前武汉高校83所，大学生104万人，在中国排名第一。武汉大学和华中科技大学在武汉985所大学中排名前十。武汉的科研实力在全国排名第三，领先于广州和深圳。武汉的综合经济指数和民生福利指数也不算太差，所以武汉在中国大陆城市线上排名第五应该是名副其实的。
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