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图为燃气轮机
如今，中国另一个大国的重型设备出现了，光动力高达15万马力，这使得中国的航空母舰不再受制于人。这个大国的重型设备是燃气轮机。你知道，在这个领域，西方国家有数百年的发展历史，而中国只有几十年，长期以来一直面临着外国技术的封锁，这也导致中国一度缺乏大型船舶动力，这种大型国产燃气轮机的突破直接解决了中国制造航空母舰的一大难题。
图为燃气轮机
燃气轮机的原理与涡扇发动机相似。它通过连续流动的气体驱动叶轮实现高速旋转。在此过程中，燃料的化学能转化为机械能。高压气体在压缩机、燃烧室和燃气涡轮机中循环，这也是大多数燃气轮机的循环方案，尽管原理简单，但世界上能开发这种装置的国家并不多，早期中国也需要从国外进口，才能获得燃气轮机技术。
图为燃气轮机
在中国只能从乌克兰获得燃气轮机之前，但由于苏联解体，国家无法更新技术，直接导致燃气轮机开始落后，美国LM2500燃气轮机在不断改进的过程中，性能越来越强大，曾经成为中国希望引进的对象，燃气轮机广泛装备在美国海军，除了LM2500，中国几乎还购买了霍尼韦尔ATG1500燃气轮机，这是美国M1坦克的动力。 然而，由于美国的技术封锁，从美国购买燃气轮机的计划最终失败了。当时，中国海军正在转型，从黄水海军发展到蓝水海军。如果没有自己的燃气轮机，如何解决大型水面战舰的动力问题？为了突破西方技术封锁，中国采取了双管齐下的方法，在中国自主研发的同时，也收购了意大利公司，从而获得了欧洲燃气轮机技术。目前，中国已掌握F级燃气轮机技术，并正朝着H级发展。
图为燃气轮机
对于大型水面舰艇来说，它们不仅需要高速，而且还需要大量的设备供电。传统电力产生的电力相对有限，不能满足大型战舰的需求。在中国突破国内燃气轮机技术后，这一问题得到了有效的解决。毕竟，燃气轮机除了用作动力外，它还可以在电力、天然气能源等领域发挥关键作用。可以说，该技术的突破将对中国产业产生深远的影响。 在航空母舰动力领域，虽然燃气轮机不是航空母舰的首选，毕竟，大型航空母舰除了核动力，最好的选择是蒸汽轮机，但也有伊丽莎白坚持燃气轮机的存在，与蒸汽轮机相比，燃气轮机动力强，加速性能好，体积小，但缺点也很明显，即排放高温气体，温度远高于蒸汽轮机，需要更大的岛安装烟囱，而且耗油量大，经济性一般，但无论如何，在中国突破这一技术后，中国的大型水面舰艇有了更多的选择。
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