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首先要知道雨是怎么来的。，事实上，陆地和海洋表面的水蒸发成水蒸气，当水蒸气上升到一定高度时，冷液化为小水滴。这些小水滴形成云，它们在云中相互碰撞，并合并成大水滴。当它大到空气撑不住的时候，就从云里掉了下来，形成了雨。
现在的技术只能实现人工降雨，而不是人工造雨，只有当云本身已经降雨或即将降雨时，人工干预才能发挥作用，因此人工降雨前的预测非常重要。预测确定降雨时间、地点、降雨等关键信息后，可进行下一步催化工作。
目前催化作业一般有三种方式:
一是布置在地面上Agi燃烧炉为主手段。催化剂依靠山区向阳坡在一定时间内经常向云输送上升气流。这种方法的优点是经济简单，明显的缺点是很难确定催化剂进入云的剂量。这种方法主要适用于地形云发展频繁、交通不便的山区。
二是以主要是高炮和火箭地面作业。由于增程焰剂炮弹和焰剂火箭的成功开发，催化剂在适当的时间内按所需剂量输送到云的适当部位的问题基本得到了解决。其缺点是，虽然现有的车载火箭设备可以在一定范围内移动，但与飞机相比，机动性仍然很差。适用于固定目标区域（如水库加水）的催化作业，特别是对飞机飞行安全构成威胁的强对流云。WR－1B型防雨防雹火箭作业系统是国家人民电影办公室唯一认可的火箭作业系统。采用中国气象科学研究院BR－91－Y型高效碘化银焰剂产生含AGI的复合冰核气溶胶，成核率高，其性能指标高于美国和独联体的同关产品。
三是飞机催化作业。飞机催化操作面相对较宽，可根据不同的云条件和需要选择暖云催化剂及其播放装置、制冷剂及其播放装置（如干冰、液氮）、Agl燃烧炉、飞机烟弹发射系统。还可以装载探测器对云微结构的观测和催化前后云宏和微状态变化的跟踪监测。然而，并不是所有的云都可以用来“播雨”。一般来说，低云中的雨云和层积云，或中云中的高层云更合适；在少云或晴空条件下，飞机不能手动降雨。
现在人工降雨的方法一般分为两种，如果云的温度高于0℃，则需要在云中播放能凝结水分的“凝结核”和吸湿颗粒。一般来说，这个过程是由飞机向空中喷洒盐粉和尿素来完成的。如果云温度低于0℃，则需要使用干冰或碘化银作为催化剂，在云中产生大量冰晶，以促进降雨。
朋友们看到的人工降雨弹是通过炮弹或火箭将催化剂带到指定的高度释放，这也是目前最可控、最方便的方式。如果你认为人工降雨弹只能降雨，那就错了。大多数人工降雨弹也有防冰雹的作用。碘化银不仅能使水滴凝结成雨，还能瓦解成型的冰雹，形成无害的小颗粒或简单地转化为降雨。因此，我们可以看到，在某些地区，雨水并不缺乏，气象部门也需要人工降雨，目的是防止冰雹，而不是降雨。
然而，使用炮弹也会有一些问题。降雨弹的哑火率为3%。这部分哑火炮弹会对附近的人和动物造成伤害，流弹伤害也很常见。因此，目前的人工降雨弹在生产和出厂时都配备了安全装置，以确保使用的安全。
结论：由于人工降雨对农业具有重要意义，随着降雨机制的不断研究，近年来各国也在探索新的降雨方法。我相信，随着对气象学的不断研究，我们不会局限于改变天气，这将是一场改变我们生产和生活方式的新革命。
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